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大众汽车的电气化战略将加速实现欧盟2030年的碳排放目标



(新浪汽车新闻12月19日报道)大众汽车首席执行官德斯表示,该公司可能不得不加快大规模生产电动汽车的计划,以实现比预期更严格的欧洲汽车温室气体减排目标。

几天前,欧盟已同意到2030年减少37.5%的二氧化碳排放量,这比欧盟最初提出的减排30%的建议要严格得多。欧盟谈判代表还制定了一项临时目标,到2025年将汽车和卡车的二氧化碳排放量减少15%。

早些时候,德国警告称,严格的减排目标可能会导致更少的就业机会和对汽车行业的破坏。德国是欧盟最大的汽车国家,2017年的汽车产值约为4230亿欧元(4800亿美元)。

迪斯表示,减少37.5%是大众汽车计划的30%以上,因此到2030年,电动汽车销售额占大众汽车总销量的40%以上,以满足排放要求。

“这意味着我们必须处理这一系统性变革的重组计划是不够的,”迪斯说。

Evercore ISI分析师写道:“这是一个艰难的时期,处于预期的高端——但是,我们相信这将有助于汽车行业最终接受内燃机和平台需要标准化的事实。”

大众汽车是欧洲最大的汽车制造商,并在未来五年内提供约300亿欧元(340亿美元),以确保通过重组生产过程减少30%的二氧化碳排放,重点更多地放在电动汽车上。

迪斯表示,欧盟更严格的目标将要求公众进一步改变其战略。 “重组我们的产品组合可能会进一步减少内燃机产品,并对工厂结构,额外的电池和电池设备进行重大调整。”

他补充说,该集团的电气化计划需要在2019年秋季进行审查,以满足汽车制造商的战略议程。

总体而言,大众汽车计划到2023年投资近440亿欧元用于电动汽车,自动驾驶和移动旅行移动服务。

宝马和戴姆勒拒绝评论欧盟的碳排放目标。德国汽车协会VDA表示目标太高,并批评缺乏如何实现减排的明确路线图。欧洲汽车工业游说团体ACEA非常担心2030年的减排目标,因为37.5%的减排“听起来可能合理,但根据我们目前的状况,这是完全不现实的。”

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